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铁路技工学校关注：京津城际十周年，高铁网络促进天津不断融入京
发布时间：2018-08-02 12:04 作者：石家庄铁路技工学校 点击数：
石家庄铁路技工学校关注：京津城际铁路运营。天津广播网7月26日消息：截至8月1日，我国第一条开通的高铁线路：京津城际铁路运营已满十周年。十年间，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次，成为我国高铁的重要枢纽。而本市也依托京津城际，加速融入京津冀协同发展。
北京人杨先生是京津“双城族”中的一员。八年前，在北京工作的他往天津跑，是因为恋人住在这。后来恋人变成了妻子，他在天津买了房，把家安在了武清区。他说，正是京津城际，让他的双城生活方便快捷。
杨先生：“之前过来时候比较麻烦，俩小时到天津。现在北京到武清就20分钟。我从北京下班过来到这，基本就是北京到天通苑时间差不多的水平。”
受益于京津城际铁路的开通，高铁武清站日均客流量从最早的每天200人，到如今高峰期达到每天1万人。依托高铁带来的交通优势，武清开发区成功吸引铁科院、诺禾致源等一批领军企业落户，区域工业总产值比十年前提升了4.2倍。同时，还带动了佛罗伦萨小镇等配套服务业和旅游业的蓬勃发展。武清区旅游管理服务中心主任陶景艳说：“因为京津城际列车的带动，旅游收入由过去不到1个亿，直接增长到90个亿。武清借助势头相继建成了创意米兰的项目，凯旋王国的项目北运河休闲旅游驿站，以及延北运河旅游带开发的南湖绿博园，湿地百草园森林公园等一系列高端购物为龙头，郊野休闲为补充的环武清旅游带。”
经过十年发展，京津城际铁路线由北京南站、武清高铁站、天津站三个车站，延伸到了东丽和滨海新区的天津军粮城站、塘沽站和于家堡高铁站。每天开行列车数量也由最早的47对列车增至现在108.5对。与此同时，为了推动京津冀交通领域的协同发展，2013年底，始发于西站的津秦高铁开通运营。2015年，津保铁路通车。京雄城际铁路、京津城际二线目前也在加紧建设中，预计分别在2019年和2020年实现通车。中国铁路北京局集团有限公司客运处车站管理科科长朱殿萍表示，未来京津冀将实现高铁全覆盖。
朱殿萍：“高铁形成以京广、京沪高铁为脊梁，以津保高铁、石济高铁为骨架，加上津秦高铁的东西延伸，像翅膀一样，形成了北京、天津、石家庄的连接。下一步，承德和张家口的建设还没有通，如果开通以后就实现京津冀高铁的全覆盖。”
石家庄铁路技工学校还了解到;京津冀不断紧密的交通圈，促进天津与北京、河北及东北、华南、西南方向的人口、科技、金融资源要素的协同流动，进而带动的是城市产业功能的优化。南开大学经济学院教授，中国经济建设协同创新中心研究员邓向荣说：“京津冀一小时都市圈缩短了我们信息流，资金流人才流交流成本和时间。配合疏解非首都核心功能，天津产业链和河北产业链打通之后，未来我们打造现代化的城市功能、第三产业的提升，都会有重要的支撑作用。”
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