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石家庄铁路技校转播：月底石家庄到济南2h动车直达
发布时间：2017-12-21 10:14 作者：石家庄铁路技校 点击数：
石家庄铁路技校转播：月底石家庄到济南2h动车直达
石家庄铁路技校关注石济客车运行时间：本月底，备受期待的石家庄至济南客运专线（以下简称石济客专）将开通运营。
铁路部门透露，根据石济客专试运行情况最新确定，石家庄至济南动车开通后，石家庄将可50分钟以内到衡水，2小时左右到济南。
体验
乘动车25分钟左右到藁城、38分钟左右到辛集
昨日11时29分，来到石家庄新客站6站台率先登上了正在试运行的55303次石济客专动车组列车。
55303次列车是此前一直在石太客专运行的CRH5型和谐号动车组。了解到，在石济客专开通初期运行的动车都是大家的“熟面孔”，都是老和谐号车型。
0km/h、38km/h......11时49分，列车缓缓启动。两分钟后，进入六线隧道时，列车运行时速就已迅速提至132km/h。
12点01分，列车驶入石家庄东站，用时仅12分钟左右。
12时04分，列车继续启动，十分钟后驶入藁城东站，从新客站到藁城东站用时仅25分钟左右。
12时15分，列车继续向前行驶。
12点27分，列车抵达辛集南。记者测算发现，乘坐石济客专动车从省会到辛集仅用时38分钟左右。
尽管石济客专设计速度为250km/h，当日55303次试运行列车的最高速度仅达241km/h，并未达到最高运行时速。记者注意到，当列车时速达241km时，身前小桌板上水杯内的茶水仅微微晃动，乘坐起来比较舒适平稳。
在乘车过程中，记者注意到，石家庄到德州间手机信号全程满格，通话顺畅。不过由于列车运行速度较快，手机网络信号相对不太稳定，上网时断时续。
揭秘
没有乘客乘务员都在忙活啥？
目前石济客专正在试运行阶段，列车上没有一个乘客，不用服务乘客的乘务员却还是一刻也闲不下来。
昨日，在试运行列车上，值乘该条线路的石家庄客运段天佑车队列车长张佳向我们揭秘了在列车试运行时，乘务员都在忙活啥。
张佳介绍，所谓列车试运行，就是在没有乘客的情况下，对所有乘务作业内容进行反复演练，发现和解决问题。
张佳说，在每条新线正式运营前，铁路都要组织各个部门进行调试。而客运乘务部门主要的工作就是试验服务程序是不是最优。
“试运行期间我们要进行作业程序调整、作业时间调整、站台、车站间的联控以及乘务员与司机间的配合等工作。”张佳介绍，就拿作业时间来说，一般情况下，列车运行期间列车长需要进行全列巡视，8辆编组的动车，大概需要16分钟。但由于石济客专站点间距离较短，如果第一个停站石家庄东站的话，运行时间只有14分钟左右，所以列车长的作业时间就必须压缩2分钟。针对这个情况，石济客专的列车长就采取了“端门处全巡视、车厢内重点巡视”的策略，从而解决了这个问题。
此外，由于石济客专石家庄东至德州东区间的站点均为新建的高铁车站，加强与各个车站之间的联控也是列车试运行期间的一项重要工作。
张佳透露，乘务员还要了解车辆在沿途各个站点停靠后与车厢的对应位置，以及实地测量车厢与站台的间隙等，只有把这些工作都提前做好，才能确保列车开通后对旅客更好地服务。
石济客运专线
石济客运专线是国家“十二五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分。
该线路全线310.2公里，其中，桥梁总长281.396公里，占正线全长81.5%。线路分别在河北省境内总长194.0公里，在山东省境内总长116.2公里。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。
石家庄铁路技术学校了解到同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。线路规划运输能力6000万人/年，速度目标值250公里/小时。
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